Антонович
КонстантинАнатольевич
Директор по развитию «Смарт Трафик»
Как доверенное лицо и представитель общественности в зеленоградской комиссии по безопасности и организации дорожного движения хотел бы решить вопросы, связанные с созданием и развитием единого транспортного узла Москвы и области.

Комментарии

Общество 13.12: 11:54

Депутаты Госдумы намерены обратиться в правительство РФ с просьбой внести поправки в Правила дорожного движения, чтобы водители могли ночью ездить по полосам для маршрутного транспорта. Подобный опыт работы выделенных полос давно применяется за рубежом: в Лондоне, Нью-Йорке и Лос-Анджелесе автобусные линии работают не только по конкретным дням, но и в определенное время суток.

Общество 13.12: 11:43

Никаких проблем светоотражающие элементы на пешеходах не решат. В Мосгордуме вместо того, чтобы действительно работать, занимаются популизмом. Нужно в первую очередь решить вопрос освещения пешеходных переходов во всем городе: там полумрак, темень, особенно поздней осенью и зимой. Есть бюджет города Москвы, есть жители города, и если о них реально заботятся, то нужно не катафоты раздавать, а заниматься тремя тысячами нерегулируемых пешеходных переходов, на которых постоянно сбивают людей, потому что их просто не видно!

Общество 28.11: 07:14

Автомобильные пробки до сих пор являются главной проблемой для российских водителей, и в первую очередь для москвичей. В столице есть особые места, где практически в любое время суток затруднено движение. И одно из таких мест – отрезок МКАД между Строгино и Красногорским районом Московской области. Решить проблему может обычная развязка, считает Константин Антонович, директор по развитию Smart Traffic Technologies.

Страницы